「600572股票」从A股“消失”14年!这家公司要登陆创业板,曾是“德隆系”三驾马车之一!

  曾被称为“德隆系最优质上市公司”、德隆系三家马车之一的湘火炬A(000549),在A股市场消失14年后,可能又要回归A股市场了!2月25日晚间,潍柴动力(行情000338,诊股)(000338、0

湖南火炬A(000549)曾被誉为“德龙系最佳上市公司”和德龙系三驾马车之一,在A股市场消失14年后,可能重返A股市场!

2月25日晚,潍柴动力(报价000338,股票咨询)(000338,002338 HK)均宣布董事会审议通过《关于分拆所属子公司潍柴火炬科技股份有限公司至创业板》,并提出分拆主体柴蔚火炬科技有限公司在创业板上市

从A股“消失”14年!这家公司要登陆创业板,曾是“德隆系”三驾马车之一!

火炬科技是谁

根据公告,拟设立单位——柴蔚火炬科技有限公司(以下简称“火炬科技”)成立于2002年3月,注册资本3亿元,潍柴动力直接或间接持有100%股权。

火炬科技的主要业务是火花塞及部件、点火线圈及部件、汽车水封和水泵的设计、研发、制造和销售。火炬科技是中国最大、最具竞争力和影响力的汽车火花塞制造商之一。

火花塞,俗称燃烧器,是汽油机点火系统的重要组成部分,它可以将高压电引入燃烧室,使其跳过电极间隙产生火花,从而点燃气缸内的可燃混合气。

按常理来说,一个成立18年的国内知名企业,应该会在网上留下大量的公开信息。但是,全国企业信用信息公示系统、天眼检查系统、E公司记者都没有查到火炬科技的相关工商信息。

那么,火炬科技是谁呢?如果投资者不仔细看分拆上市计划的公告,真的想不通。

事实上,在本次分拆上市方案的“解读”部分,潍柴动力对“拟分拆标的”——柴蔚火炬科技有限公司做了特别说明:

柴蔚火炬科技有限公司是株洲翔火炬火花塞有限公司成立的股份制公司;株洲翔火炬火花塞有限公司是柴蔚火炬科技有限公司的前身.

从A股“消失”14年!这家公司要登陆创业板,曾是“德隆系”三驾马车之一!

根据官网信息,株洲翔火炬火花塞有限公司位于中国南方交通枢纽、工业重镇株洲——。株洲翔火炬火花塞有限公司成立于1961年,从一个年产量只有50万件的小型农机厂发展成为一个年产2亿件的专业R&D生产及点火系统制造基地。

从德隆三驾马车之一到后门

了解火炬科技,前世不得不提德龙、湖南火炬、A股潍柴动力的借壳史

早在2004年,潍柴动力(02338。柴蔚集团的子公司香港)在香港h股上市。这时,繁荣的德隆体系开始分崩离析。”当德龙出事时,我们的第一反应是机会来了.”潍柴动力的灵魂谭旭光在后来的回忆中说,他决心要赢。

湖南火炬A曾被公认为庞大的德隆帝国中德隆三驾马车中最合格的。

当时,翔火炬是中国最大的重型汽车和核心部件制造商之一,拥有陕西重型汽车有限公司、陕西快齿轮有限公司、陕西汉德汽车有限公司、株洲翔火炬火花塞有限公司等优质企业

相关数据显示,2014年,株洲翔火炬火花塞有限公司的火花塞产销量和主机匹配率再次位居全国第一;陕西重卡在全国15吨以上重卡销量排名第二,2004年利润总额1.5亿元;Fast不仅在全国齿轮行业排名第一,在重型传动单厂产量上也是世界第一,2004年利润总额8.45亿元。

可以说,谁控制了湖南火炬,就是控制了国内盈利能力最高的重卡和零部件的资产。当时一汽、二汽以及一些外资机构都在盯上翔火炬。

2005年8月8日,在最后一次招标会上,柴蔚集团以10.23亿元的天价中标湖南火炬,比竞争对手万向集团高出2亿多元。

收购湖南火炬后,潍柴动力通过吸收合并湖南火炬完成h股回A股。

此次合并中,潍柴动力的价格为20.47元/股,湘火炬的价格为5.80元/股。股份转换率3.53: 1。湖南火炬于2007年4月26日停止上市,潍柴动力于2007年4月30日在深圳证券交易所成功上市。

向火炬换了背心,回到了A股

经过多年的发展,潍柴动力已经成长为国内综合实力领先的汽车及装备制造产业集团。成功构建了动力总成(发动机、变速箱、车桥、液压)、整车、智能物流产业协同发展的格局,品牌有潍柴动力发动机、快速传动、汉德车桥、陕西汽车重卡、林德液压等。

火炬科技近几年推出的铱铂火花塞,使公司成为世界上少数几个掌握铱铂火花塞生产技术,具有中试生产能力,并与主机配套的厂家。公司成功融入全球零部件采购体系,火炬营销和售后服务网络遍布全球。

虽然潍柴动力还是能找到湖南火炬的影子。但就火炬科技而言,其比重较小。

数据显示,魏

柴动力2019年末归属于公司股东的净资产为452.24亿元;火炬科技2019年末的净资产为6.03亿元。火炬科技2020年前9月,实现营业收入6.5亿元,净利润6792.75万元。同期,潍柴动力营业收入为1473.84亿元,净利润为71.06亿元。


  从A股“消失”14年!这家公司要登陆创业板,曾是“德隆系”三驾马车之一!


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  公告还显示,潍柴动力与火炬科技之间所属子公司资产、财务、机构方面相互独立、高级管理人员、财务人员不存在交叉任职。


  既然如此,鉴于火炬科技的前世今生,使得潍柴动力此次分拆上市预案充满了争议。


  昨日晚间,潍柴动力的这纸分拆上市预案后,股吧平台沸腾了,有股民力挺,也有股民调侃。


  e公司注意到,在潍柴动力启动此次分拆上市的同时,公司董事会也对方案的合规性、可行性、合理性、必要性等各个方面,都进行了审议,并随同分拆上市预案一并公示。


  公告指出,2020年以来,山东省高度重视省属国企混合所有制改革、聚焦主业、优化国资布局,未来将深入实施省属企业混改三年行动计划。本次火炬科技分拆上市是山东省属国有上市公司在国企改革领域的战略举措,有利于企业切实提高主业发展水准、实现国有资产保值增值,力图打造国企混合所有制改革标杆。


  火炬科技长期深耕火花塞等产品相关领域,已成为目前我国知名的火花塞制造厂家。本次分拆上市有利于提升火炬科技的品牌知名度及社会影响力,强化火炬科技在专业领域的竞争地位和竞争优势,增强火花塞业务综合竞争力,加大对火炬科技核心及前沿技术的进一步投入与开发,保持业务创新活力,促进其持续健康发展。


  分拆上市后,火炬科技将实现与资本市场的直接对接,发挥资本市场直接融资的功能和优势,拓宽融资渠道、提高融资灵活性、提升融资效率,从而有效降低资金成本,为火炬科技核心及前沿技术的进一步投入与开发提供充足的资金保障。未来火炬科技可借助资本市场平台进行产业并购等各项资本运作,进一步拓展业务范围、丰富产品线,实现跨越式发展。


  “潍柴系”动作频频


  潍柴动力的控股股东是潍柴集团,后者创建于1946年,是山东省国资委管理的省属大型企业集团。潍柴集团2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强名单第83位、中国制造业500强名单第23位。


  潍柴集团业务板块包括动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等,旗下拥有潍柴动力(000338)、潍柴重机(行情000880,诊股)、亚星客车(行情600213,诊股)(600123)、德国凯傲(KGX.F)等多家上市公司。


  2020年,在疫情全球蔓延的背景之下,继续高质量的践行着潍柴速度。一年来,潍柴系率先按下新旧动能转换重大项目建设的“加速键”,氢燃料电池发动机工厂、大缸径高速高端发动机项目相继投产,新百万台数字化动力基地等重大项目正全力推进;同时,潍柴系围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,战略重组德国欧德思、奥地利威迪斯、常玻、雷沃重工、盛瑞传动等公司,企业全球布局持续优化、竞争力大幅提升。


  另外,2020年12月,潍柴动力公告称,将发行A股股票募资不超过130亿元,用于燃料电池产业链、高端发动机及液压动力总成等项目。


  今年1月6日,潍柴集团宣布完成对雷沃重工股份有限公司(下称雷沃重工)的战略重组。经过山东省国资委批准后,潍柴集团持有雷沃重工60%的股权,成为后者控股股东。


  潍柴集团称,重组完成后,潍柴集团将依托自身高端非道路全系列发动机、无级变速器(CVT)动力总成和液压动力总成等核心产业资源,为雷沃重工补齐动力总成缺失的短板。


  另外,官网还显示,今年,潍柴集团将坚持创新驱动、持续加大研发投入,掌握突破一批“卡脖子”关键核心技术,实现产业链、供应链自主可控。面向世界、开放合作,不断输出潍柴模式、叫响潍柴品牌,打造受人尊敬的国际化跨国集团。


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