「000416股票」顺丰控股开盘跌停

  顺丰控股开盘跌停,报72.72元,消息面上,公司一季度预亏近10亿。   相关报道:  顺丰惊爆业绩雷 一季度预亏近10亿!为什么亏、股价会大跌吗?专家这样解读  昨晚,3700亿市值的快递巨头顺

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顺丰控股开盘下跌至72.72元。在新闻方面,该公司第一季度有近10亿英镑的前期亏损。

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顺丰的震撼表现雷一季度亏损近10亿!为什么会亏损?股价会暴跌吗?专家解释了这一点

昨晚,3700亿美元的快递巨头顺丰控股(SF Express Holdings)炸了个雷:其第一季度净利润预计亏损近10亿元。随后,投资者炒了锅,他们正在热烈讨论今天的股价将会如何。[点击进入顺丰控股]

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作为国内快递行业的龙头企业,顺丰控股(002352)于4月8日晚发布了2021年第一季度业绩预测,超出了众多市场参与者的预期。截至4月9日收盘,顺丰控股股价已从高位回调35%。

根据顺丰控股发布的最新公告,公司预计2021年第一季度净亏损9亿元,-, 11亿元,去年同期盈利9.07亿元;扣除非净利润亏损10亿至12亿元,去年同期实现利润8.32亿元;基本每股收益亏损0.20元/股至0.24元/股,去年同期盈利0.21元/股。

质询:顺丰为什么亏损?

其实在很多人眼里,今年一季度国内快递行业所面临的外部环境相比去年一季度应该会好一些。正因为如此,一些市场参与者对顺丰控股第一季度的亏损前表现感到惊讶。

那么顺丰控股第一季度业绩下滑的原因是什么呢?据悉,2021年第一季度,顺丰控股围绕进一步提升综合物流服务和供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开发和资源投入,整合优化资源,整合运营底盘,这将导致顺丰控股成本面临短期压力。

具体来说,顺丰控股基本完成了各种多元化物流轨道的前瞻性布局,物流市场空间足够大,正处于日益集中的关键时期。经过短短几年的发展,板块,公司的一些新业务,已经排在细分的第一梯队。公司正处于新业务发展的关键时期。为了扩大市场份额和建立长期核心竞争力,公司继续增加对新业务的前期投资。

此外,去年的疫情在一定程度上延缓了顺丰控股资本支出投资的步伐,客户需求趋势明显向上,公司业务量快速增长,导致出现快递运输多环节运力瓶颈。为了保证及时性和服务稳定性,顺丰控股从去年第四季度开始增加临时资源投入进行增量,造成去年第四季度和今年第一季度的成本压力。

顺丰控股表示,为了满足电商平台和客户春节不关门的安排,以及应对降低人员流动性的宣传,公司一季度对一线和二线员工的补贴创历史新高。在去年疫情爆发期间,公司坚持服务,防疫物资和网上消费品的投放进一步带动了老化部件实现高增长。今年第一季度的增速受这个高基数影响;同时,由于部分地区春节期间同行不关闭的安排,部分大宗订单业务被分割,时间敏感部分大宗订单业务增速低于预期。

专家:扩大资本支出是加强和引导护城河的有力手段

“顺丰的季度业绩预测更符合预期也就不足为奇了。”4月8日晚,交通运输委员会邮政快递专业委员会副主任、国内快递业权威专家赵晓敏接受《证券时报》采访。e公司记者在接受采访时说。

赵晓敏说由于

以从相对长远的角度来说,可以借机进一步提升顺丰在行业内的领先优势。

  赵小敏进一步告诉证券时报。e公司记者,顺丰在快递领域和快运领域都在实行“全方位降维打击”,现在是一个比较好的时机,也是极好的时间窗口,顺丰在今年还会投入很多的车辆在仓储、冷链和医药领域。今年顺丰的飞机将要突破70架,加之考虑到今年年底顺丰旗下航空枢纽机场的运行,在科技研发领域投入的力度不断加大,将会使得顺丰的资本开支需求非常旺盛。

  “对于顺丰一季度和二季度的业绩没有必要特别关注。”赵小敏说,因为放眼更长的时间周期,只有顺丰在现阶段把握住机会,加大扩张资本开支,才有机会加固和领先它的护城河。就顺丰的利润而言,在10月份以后,应该会有一个比较好的拐点空间。

  赵小敏认为,就现阶段而言,市场更应该关注顺丰的营收而不是利润。去年顺丰的营收突破了1500亿元,今年能否突破2000亿元甚至2200亿元,这应该成为市场非常关注的一个角度,也应该是与观察其他企业不同的角度。

  目标:成为数据科技服务公司

  实际上,中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。在“双循环”发展格局背景下,快递物流行业作为打通产业链上下游、链接商家与消费者的核心载体,迎来新的发展机遇。

  近日国家发布的《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,提出发展现代物流服务体系,促进供应链数字化,推动制造业供应链创新,加快提升面向制造业的专业化、社会化、综合性服务能力,提高产业链整体质量和水平。随着消费结构升级转型,下沉市场、新兴电商平台、大件电商包裹、生鲜电商、跨境物流逐渐成为拉动行业增长的引擎。

  顺丰在4月8日晚的最新公告当中表示,面对历史性机遇,2021年是公司承前启后关键年,公司将坚持业务多维发展,深度整合业务底盘,打造长期核心竞争力,以夯实新的增长曲线,保持长期可持续发展,服务产业链供应链数字化转型,致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。

  据介绍,顺丰自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。

  顺丰在公告当中还介绍说,基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,公司旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。但是在整合的初期,会存在资源重叠投放,预计在今年第三季度初见成效,实现差异化服务体验,资源融通互补,网络效益更优;同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络,提升大件产品的时效及服务体验。(来源:e公司官微)

(东方财富研究中心)

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